SPITFIRE MK. IXC E. HORBACZEWSKI (1/72)

KPMCLK0004

Novo produto

Kit à escala 1/72 da Kovozavody Prostejov, para recriar o modelo de caça Spitfire Mk. IXc, com decalques para a versão pilotada pelo piloto aviador polaco Eugeniusz Horbaczewski durante a 2ª Guerra Mundial.

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Ficha informativa

MarcaKovozávody Prostějov
ReferênciaCLK0004
TipoKit em plástico
Escala1:72
MotivoCaça britânico
Peças plástico64
Tamanhon/d
DecalquesReal Força Aérea Britânica
Periodo histórico2ª Guerra Mundial
AtençãoNão incluí tintas nem cola (venda em separado).
ConteúdoKit em plastico | Decalques | Instrucções
Ano2015

Mais informação

O Supermarine Spitfire foi o avião de caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial e o único caça aliado que operou durante todo o conflito.

Projetado em 1936 por Reginald Mitchell (criador, na década de 1920, do também famoso Supermarine S6), entrou em serviço em agosto de 1938, na versão Mk I. Seu nome do inglês spit (cuspir) e fire (fogo), pode ser traduzido como "cuspidor de fogo" e designa uma pessoa (especialmente mulher) de temperamento explosivo.

A fama deste caça firmou-se na Batalha da Inglaterra, em combate contra o Messerschmitt Bf 109, a partir da Blitz sobre as cidades britânicas. Embora no computo final da batalha se verifique que foram abatidos mais caças britânicos do que alemães, as perdas de bombardeiros impostas pela Royal Air Force à Luftwaffe, através dos caças Hawker Hurricane escoltados pelos Spitfires, frustrou os planos de Adolf Hitler de obrigar a Grã-Bretanha a assinar a paz segundo os seus termos.
No final de 1941, quando os nazis já estavam focados no seu principal objetivo, a invasão da então União Soviética, foi introduzido um caça que superava o Spitfire em performance: o alemão Focke-Wulf Fw 190. Por esta época o Spitfire mk. V começou a ser produzido sob licença tanto nos Estados Unidos quanto na União Soviética. No segundo trimestre de 1942, em combates aéreos sobre Papua-Nova Guiné e o norte da Austrália, constatou-se que este caça também estava superado pelo Mitsubishi A6M Zero japonês. A resposta da RAF foi o desenvolvimento versões mais potentes e consequentemente mais pesadas, depois do Spitfire Mk. V, foi produzido em grande escala o Spitifire Mk IX.

Ao longo de 1943 e no início de 1944, foi gradualmente superado e substituído por outras aeronaves de caça (tanto para interceptação, como para escolta) que tinham maior autonomia de voo, como o americano Republic P-47 Thunderbolt, o russo Yakovlev Yak-3 e o anglo-americano P-51 Mustang, entre outros. Em operações de ataque ar-terra, tanto pelo já citado P-47 quanto pelo seu conterrâneo Hawker Tempest, isso devido a mudança do curso da guerra que exigia dos caças maior raio de ação. Embora, ultrapassado pelos modelos citados, a exemplo de seu rival da Batalha da Inglaterra, o alemão Bf 109, continuou a ser utilizado até o final do conflito.

Ao todo, foram construídas 20.351 unidades, em mais de quarenta versões.

Eugeniusz Horbaczewski (28 de setembro de 1917 - 18 de agosto de 1944) foi um piloto de caça polaco, um ás da Segunda Guerra Mundial, também conhecido como "Dziubek" (o diminutivo do 'bico' em polaco). Segundo listas oficiais, Horbaczewski foi o terceiro ás de caça polaco com maior pontuação, com 16,5 mortes confirmadas (16 individuais e uma compartilhada) e uma provável morte. Ele recebeu diversas condecorações, entre as classes Virtuti Militari IV (postumamente) e classe V, quatro vezes Cruz da Bravura Polonesa, a Ordem de Serviço Distinta (póstuma) e a Cruz Voadora Distinta (duas vezes).

Kit à escala 1/72 da Kovozavody Prostejov, para recriar o modelo de caça Spitfire Mk. IXc, com decalques para a versão pilotada pelo piloto aviador polaco Eugeniusz Horbaczewski durante a 2ª Guerra Mundial.

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SPITFIRE MK. IXC E. HORBACZEWSKI (1/72)

SPITFIRE MK. IXC E. HORBACZEWSKI (1/72)

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