Blackburn Skua Mk.II "Norvegian Campaign" (1/48)

100-SH48046

Novo produto

Kit em plástico da Special Hobby à escala 1/48, para construção de um Blackburn Skua Mk.II "Norvegian Campaign".

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Disponível a partir de: 2018-05-18

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0.89 kg
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Ficha informativa

MarcaSpecial Hobby
ReferênciaSH48046
TipoKit em plástico
Escala1:48
MotivoCaça bombardeiro
Peças plásticon/d
Tamanhon/d
DecalquesRAF
Periodo histórico2ª Guerra Mundial
AtençãoNão incluí tintas nem cola (venda em separado).
ConteúdoPartes em plástico | Decalques | Instruções
Ano2018

Mais informação

Em 1934, o Ministério da Aeronáutica emitiu a Especificação O.27 / 34 pedindo uma aeronave de múltiplos propósitos carregada pela transportadora que deveria ser capaz de operar tanto em funções de caça quanto de bombardeiro de mergulho. Naqueles dias, o conceito de um avião de caça como visto pelos militares britânicos tinha que ter uma tripulação de dois, facilitando longos vôos sobre o mar e adequados para combater os aviões de patrulha do inimigo. De modo algum, qualquer tipo de luta contra aviões bombardeiros ou mesmo combatentes havia sido considerado. Como o melhor de todos os projetos propostos foi escolhido o B.24 projetado pelo designer-chefe da Blackburn, G.E.Petty. A aeronave era do tipo asa baixa com asas dobráveis ​​e material rodante retrátil. Sob a fuselagem, também tinha um gancho e um recesso para uma bomba de peso até 226 kg. O primeiro protótipo de aeronave, mais tarde chamado Skua Mk.I, foi levantado pela primeira vez em 9 de fevereiro de 1937. Após um conjunto bem-sucedido de voos de teste, a produção em massa foi lançada instantaneamente. As máquinas de produção foram alimentadas por um Bristol Perseus XII e eram conhecidas como Skua Mk.II. Eles viram serviço com esquadrões de linha de frente não. 800, 801, 803 e 806 e também foram emitidos para unidades de treinamento ou para unidades de reboque alvo. Apesar de toda a pressa ao ser colocado em produção, as máquinas realmente careciam de habilidades para servir como aviões gigantes e eram consideradas bastante obsoletas. Mas quando a guerra estourou, o Skua encontrou rapidamente o caminho para as operações tanto na terra quanto nas transportadoras. Durante o seu primeiro bombardeio contra um submarino alemão, ocorrido em 14 de setembro, duas das três tripulações foram perdidas para suas próprias bombas de baixa qualidade. Em 26 de setembro, duas máquinas do No 803 Sqn conseguiram derrubar um barco alemão Dornier Do 18, alcançando a primeira vitória confirmada de uma tripulação britânica na guerra. O Skua, no entanto, tinha várias outras primatas em seu currículo. Em 10 de abril de 1940, durante a campanha da Noruega, um grupo de 16 skuas afundou o cruzador alemão Königsberg. Aeronave de No 800 Sqn liderada pelo Capitão RTPartridge e de No 803 Sqn sob o comando do Lt.WPLucy decolou de sua base em Hatson nas Orkneys e executou o que foi o primeiro ataque aéreo bem sucedido contra um navio de guerra do Segundo. Guerra Mundial. Skuas também participaram de lutas em Dunquerque e máquinas do HMS Royal Ark lutaram na Med, onde, em 3 de julho de 1940, ficaram famosos por serem os primeiros aviões de guerra britânicos envolvidos em ações contra o antigo aliado britânico, os franceses. Também deve ser mencionado que estes Skuas foram os primeiros a se perderem nessa guerra não declarada. Os últimos Skuas foram retirados do Ark Royal em abril de 1941 e, desde então, continuaram servindo apenas em unidades sem combate. Sua carreira de guerra foi bastante curta, e apesar de seu baixo desempenho no papel de lutador, vários pilotos conseguiram atingir sua capacidade (ou seja, ganhar mais de cinco vitórias confirmadas) voando nessas aeronaves. O Skua poderia ter tido muito mais sucesso, principalmente no papel de bombardeiro, apenas se tivesse sido usado de maneira apropriada pelo Almirantado, obviamente em detrimento da Marinha Real Britânica.

Kit em plástico da Special Hobby à escala 1/48, para construção de um Blackburn Skua Mk.II "Norvegian Campaign".

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