Team Lotus 97T Renault Portuguese GP 1985 (1/20)

FUJ09064

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Kit em plástico da Fujimi à escala 1/20, para recriar um bem detalhado carro de fórmula 1, no caso o Lotus 97T Renault, com que o piloto Ayrton Senna venceu a prova do Autódromo do Estoril em Abril de 1985. Decalques para o carro do Ayrton Senna ou do Elio de Angelis. Incluí a figura do piloto.

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45,00 € Com IVA

0.91 kg
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Ficha informativa

MarcaFujimi
Referência09064
TipoKit em plástico
Escala1:20
MotivoCarro de Fórmula 1
Peças plásticon/d
Tamanhon/d
DecalquesPublicidade época 1985 da equipa da Lotus
AtençãoNão incluí tintas nem cola (venda em separado).
ConteúdoPeças em plástico | Peças em borracha | Decalques | Instruções

Mais informação

O Lotus 97T foi um carro de corrida de Fórmula 1, desenhado por Gérard Ducarouge e construído pelo Team Lotus. Um desenvolvimento do Lotus 95T de 1984, foi projetado para a temporada de 1985 da Fórmula 1 pelo engenheiro francês Gérard Ducarouge. O 97T foi alimentado pelo motor RenaultL 1.5L turbocompressor que produzia até aproximadamente 800 bp (597 kW; 811 PS). O patrocinio veio da John Player Special, da empresa francesa de petróleo Elf (o óleo oficial do fornecedor de motores Renault) e da Olympus Cameras, enquanto o carro usava os pneus da Goodyear.

O 97T era de um design geralmente simples, usava elementos do extinto projeto Lotus 96T Indycar na aerodinâmica com outra peça de design Lotus: uma forma inicial de bargeboards. Estes foram colocados entre as rodas dianteiras e as vagens laterais melhorando o fluxo de ar ao redor do lado do carro. Ducarouge também contornou a proibição dos "winglets" vistos nas asas traseiras dos carros de 1984, colocando-os em vez das bordas traseiras das vagens laterais.

O golpe principal de Lotus para 1985 foi a assinatura da estrela em ascensão Ayrton Senna, da equipe de Toleman, para substituir Nigel Mansell, treinador da equipe de longa data, que havia assinado com Williams. Senna, o primeiro motorista assinado para o time desde a morte de Colin Chapman, fez uma parceria com o italiano Elio De Angelis, que terminou em terceiro lugar no campeonato de pilotos da temporada anterior e teve muitos resultados promissores com o 95T.

O 97T mostrou-se competitivo durante a temporada, tendo 8 pólos, 7 com Senna e 1 com De Angelis e 3 vitórias. O primeiro de Senna foi uma performance brilhante no Grande Prêmio de Portugal, onde ganhou mais de um minuto em condições de monção. Seu segundo veio no Grande Prêmio da Bélgica no Spa, mantido em condições úmidas / secas. De Angelis adicionou uma terceira vitória (sua segunda e última vitória na F1, ambos para o Lotus) no Grande Prêmio de São Marinho depois que o vencedor original Alain Prost (McLaren) foi desqualificado uma hora depois que a corrida terminou devido a sua falta de combustível McLaren-TAG Sendo 2 kg de peso abaixo do peso.

O 97T, enquanto era rápido, era mecanicamente pouco confiável. O carro tinha o melhor chassi de qualquer carro que competia durante aquela estação; Tinha as melhores capacidades de travagem e torneamento e também teve a melhor suspensão projetada desse ano; Embora sua aerodinâmica fosse inferior à do carro da McLaren naquele ano. Como resultado do melhor chassi, ele funcionou melhor em circuitos lentos e apertados como o Mônaco, Montreal, Detroit e Adelaide, embora o motor Renault tenha problemas de confiabilidade e tenha baixado o poder em comparação com os concorrentes dos motores BMW e Honda, mas sobre A par com as unidades Ferrari e Porsche. Senna, em particular, teve uma série de má sorte no meio da temporada, incluindo um enorme acidente no Grande Prêmio de França em Paul Ricard, onde ele saiu a quase 200 mph (322 km / h) indo para o Courbe de Signes no final do 1,83 km de comprimento Mistral Straight; E ele se aposentou muitas vezes enquanto liderava o que lhe custaria uma chance no campeonato mundial. Eventualmente, o Lotus terminou em quarto lugar no campeonato de construtores.

No total, o Lotus 97T marcou 3 vitórias, 2 segundos lugares e 4 terceiros lugares. O carro também conseguiu 8 posições polares e 3 voltas mais rápidas.

O carro marcou o início de um breve retorno aos dias bem sucedidos dos anos 1960 e 1970 para o Lotus, que foi continuado no 98T de 1986 e no 99T da Honda de 1987.

O 97T da Senna foi adicionado ao Gran Turismo 6 através da atualização de maio de 2014 como parte do novo recurso do jogo "Ayrton Senna Tribute" em duas libras: a libra da Folha de Ouro (idêntica à da 97T de Angelis, além do número e nome do motorista) e Um jogo no jogo apenas "Team Lotus Special" (que foi usado em vez de "John Player Special" devido a regulamentos de publicidade de tabaco).

Kit em plástico da Fujimi à escala 1/20, para recriar um bem detalhado carro de fórmula 1, no caso o Lotus 97T Renault, com que o piloto Ayrton Senna venceu a prova do Autódromo do Estoril em Abril de 1985. Decalques para o carro do Ayrton Senna ou do Elio de Angelis. Incluí a figura do piloto.

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Team Lotus 97T Renault Portuguese GP 1985 (1/20)

Team Lotus 97T Renault Portuguese GP 1985 (1/20)

Kit em plástico da Fujimi à escala 1/20, para recriar um bem detalhado carro de fórmula 1, no caso o Lotus 97T Renault, com que o piloto Ayrton Senna venceu a prova do Autódromo do Estoril em Abril de 1985. Decalques para o carro do Ayrton Senna ou do Elio de Angelis. Incluí a figura do piloto.

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